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1:1200 MS TROLLFJORD

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1:700 U.S.S. FLETCHER DD-445

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1:720 HMS ARK ROYAL AND TRIBAL CLASS DESTROYER

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1/100 Christopher Columbus Expedition Ship "Nina"

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1/100 English Brigantine

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1/1000 STARTER KIT TITANIC

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1/108 Harbour Tug Boat (Civil Ships)

Scatola di montaggio in plastica prodotta da REVELL in scala 1/108

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1/108 MODEL SET HARBOUR MTUG BOAT

Scatola di montaggio in plastica della ditta REVELL completa di coll,pennello e colori,

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1/1200 125 YEARS HURTIGRUTEN

Scatola di montaggio in plastica prodotta dalla REVELL in scal 1/1200.

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1/1200 AIRCRAFT CARRIER SHINANO

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1/1200 BISMARK

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1/1200 First Diorama Set - Bismarck Battle

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1/1200 FRENCH HELICOPTER CARRIER JEANNE D'ARC R97

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1/1200 HMS KING GEORGE V

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1/1200 M/S COLOR MAGIC

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1/1200 R.M.S. TITANIC

Il RMS Titanic è stato un transatlantico britannico della classe Olympic, diventato famoso per la collisione con un iceberg nella notte tra il 14 ed il 15 aprile 1912 e il conseguente drammatico naufragio[1] avvenuto nelle prime ore del 15 aprile. Secondo di un trio di transatlantici, il Titanic, assieme ai suoi due gemelli Olympic e Britannic, fu progettato per offrire un collegamento settimanale di linea con l'America e garantire il dominio delle rotte oceaniche alla White Star Line.[2] Costruito presso i cantieri Harland and Wolff di Belfast, il Titanic rappresentava la massima espressione della tecnologia navale del tempo ed era il più grande e lussuoso transatlantico del mondo. Durante il suo viaggio inaugurale (da Southampton a New York, via Cherbourg e Queenstown), entrò in collisione con un iceberg alle 23:40 (ora della nave) di domenica 14 aprile 1912. L'impatto con l'iceberg provocò l'apertura di alcune falle sotto la linea di galleggiamento allagando i primi 5 compartimenti stagni del transatlantico, che 2 ore e 40 minuti più tardi si inabissò (alle 2:20 del 15 aprile) spezzandosi in due tronconi.[3] Nel naufragio persero la vita 1 518 dei 2 223 passeggeri imbarcati compresi i 900 uomini dell'equipaggio; solo 705 persone riuscirono a salvarsi (alcuni dei quali morirono subito dopo essere portati a bordo del Carpathia), 6 delle quali salvate fra la gente finita in acqua.[4][5][6] L'evento suscitò un'enorme impressione sull'opinione pubblica e portò alla convocazione della prima conferenza sulla sicurezza della vita umana in mare.

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1/1200 RMS TITANIC

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1/1200 ROMA

La Roma fu una nave da battaglia, la terza unità della classe Littorio e rappresentò il meglio della produzione navale bellica italiana della seconda guerra mondiale.[1] Costruita dai Cantieri Riuniti dell'Adriatico e consegnata alla Regia Marina il 14 giugno 1942, fu danneggiata da un bombardamento aereo statunitense quasi un anno dopo mentre era alla fonda a La Spezia, subendo in seguito altri danni che la costrinsero a tornare operativa solamente il 13 agosto 1943. A seguito dell'armistizio italiano, alla Roma fu ordinato, assieme ad altre navi militari, di raggiungere l'isola sarda della Maddalena, come concordato con gli Alleati. La squadra navale italiana, tuttavia, fu attaccata da alcuni bombardieri tedeschi che, servendosi delle bombe radioguidate plananti Ruhrstahl SD 1400, affondarono la corazzata il 9 settembre 1943. Nei suoi quindici mesi di servizio la Roma percorse 2.492 miglia in venti uscite in mare, senza partecipare a scontri navali, consumando 3.320 t di combustibile, rimanendo fuori servizio per riparazioni per sessantatré giorni.[2] Il 28 giugno 2012 il relitto della corazzata è stato rinvenuto a 1000 metri di profondità ed a 16 miglia dalla costa nel golfo dell'Asinara dopo decenni di ricerche.[3][4]

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1/1200 U.S.S. ENTERPRISE

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1/1200 U.S.S. MISSOURI

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1/1200 USS HORNET

Scatola di montaggio in plastica della detta REVELL in scala 1/1200.

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1/1200 YAMATO

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1/132 USS BON HOMME RICHARD

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1/142 NAVE MORTHSEA

Un peschereccio noto anche come dragger, è un peschereccio commerciale destinato ad operare le reti a strascico. Il peschereccio è un metodo di pesca che coinvolge attivamente la trascinamento o la tiratura di una reti da traino attraverso l'acqua dietro uno o più pescherecci da traino. Le reti da traino sono reti da pesca che vengono tirate lungo la parte inferiore del mare o in mezzo acqua a una profondità specificata. Un peschereccio può operare contemporaneamente due o più reti a strascico (doppio rig-rig e multi-rig). Ci sono molte varianti di attrezzi a strascico. Esse variano secondo le tradizioni locali, le condizioni di fondo e quanto sono grandi e potenti le imbarcazioni a strascico. Una barca a strascico può essere una piccola barca aperta con soli 30 cavalli o una grande nave di fabbrica con 10.000 cavalli. Le varianti di trawl comprendono le reti a strascico, le reti da traino a grande apertura e le grosse reti a strascico, come "tramogge", munite di ruote in gomma pesante che permettono alla rete di scivolare sul fondo roccioso.

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1/144 EIDECHSE CLASS GERMAN ISM

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1/144 FAIRPLAY BOAT

Quando le navi arrivano al loro porto di destinazione con migliaia di miglia nautiche di oceano dietro di loro, hanno ancora la parte difficile davanti. Questo è dove i rimorchiatori di porto entrano in gioco, manovrando le navi enormi in bacino. La compagnia di spedizione Fairplay di Amburgo ha messo in stazione molti dei suoi rimorchiatori in porti in tutta Europa per esattamente questo compito. Questa compagnia rimorchiata è stata fondata nel 1905 ed è ricca di tradizione. Tra le altre, ha le navi sorelle Fairplay I stazionate a Rotterdam, Fairplay III ad Anversa e Fairplay X a Amburgo. I due motori ciascuno forniscono 1850 chilowatt di potenza e sono abbinati a due azionamenti a Z, dove lo sterzo e l'elica sono alloggiati in un gruppo rotante a 360 °, dando alle navi la potenza e la manovrabilità ottimali. Il ponte è strutturato come una struttura in vetro alto, al fine di garantire una visibilità ottimale per una condotta sicura attraverso stretti porti. Il valore del tiro di paletto per questo tipo di rimorchiatore è di 70 tonnellate.

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1/144 HMCS SNOWBERRY FLOWER CLASS CORVETTE

HMCS Snowberry era una corvetta di classe di fiori originariamente costruita per la Royal Navy, ma ha trascorso la maggior parte della guerra in servizio con la Royal Canadian Navy. Ha combattuto soprattutto come accompagnatore di convogazione durante la seconda guerra mondiale. Serve soprattutto nella battaglia dell'Atlantico.

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1/144 HMS BUTTERCUP

Scatola di montaggio in plastica della ditta REVELL in scala 1/144.

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1/144 JMSDF LCAC (Landing Craft Air Cushion) Hovercraft (Trumpeter 00106)

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1/144 LCM 3 50 LANDING CRAFT

Un mezzo o imbarcazione da sbarco (in inglese: landing craft) è una nave militare di piccole dimensioni in grado di trasportare uomini, armi e mezzi e capace di arrivare in una zona di assalto costiera partendo da una unità navale più grande che ne sia la base. Con il termine naviglio da sbarco si intendono invece sia i mezzi o imbarcazioni da sbarco propriamente detti (in inglese: landing crafts; abbreviato in L.C.) che le navi attrezzate per trasportare le truppe, gli armamenti, i veicoli e i mezzi da sbarco da utilizzare nella fase dell'assalto (in inglese: landing ships; abbreviato in L.S.).[1] Questo tipo di mezzi sono stati creati durante la prima guerra mondiale, ma è solo durante la seconda guerra mondiale e gli sbarchi alleati in Normandia, nel Mediterraneo e nel Pacifico, che sono state messe a punto le varie tipologie differenti. La maggior parte dei mezzi erano di produzione statunitense e in parte di produzione britannica. Nel dopoguerra questo tipo di mezzo è stato usato in molte operazioni militari, dagli inglesi e dai francesi durante la crisi di Suez, dai francesi durante la guerra d'Indocina, dagli americani durante la guerra del Vietnam e più in generale in tutte le operazioni anfibie. Le imbarcazioni da sbarco consentono quindi di sbarcare truppe e mezzi da una nave d'assalto anfibio o da una nave da trasporto o sbarco anfibio.

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1/144 SCHNELLBOOT S-143

La classe tipo Gepard tipo 143A è una classe di imbarcazioni a veloce attacco missilistico (tedesco: Schnellboot) e l'unica ancora in servizio con la Marina tedesca prima che le rimanenti quattro navi operative vengano disattivate il 16 novembre 2016. È un'evoluzione della classe Albatros, la differenza principale è la sostituzione della seconda pistola da 76 mm dal sistema RAM. Si prevede che le navi Gepard saranno gradualmente integrate da corvette di classe Braunschweig e saranno sostituite da una nuova classe di corvette negli anni 2020. Le navi in ​​classe sono chiamate dagli animali predatori piccoli o medi; Gepard è tedesco per "ghepardo".

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1/144 US NAVY LANDING SHIP MEDIUM

Le Landing Craft, Vehicle, Personnel o LCVP costituivano la principale tipologia di imbarcazioni per lo sbarco di truppe e veicoli utilizzata, durante la seconda guerra mondiale, dalle forze alleate. Venivano indicate anche come Higgins Boat, dal nome del progettista e principale costruttore. Durante il conflitto ne furono costruite più di 23.000, dalla Higgins Industries e da altre ditte su licenza tra il 1942 e il 1945 in diverse versioni. Il termine LCVP nasce come hull classification symbol (simbolo di classificazione di scafo) dell'US Navy, ma è usato talvolta per estensione anche per indicare mezzi di questo tipo da marine di altre nazioni. Lo scafo era costruito principalmente in compensato ed aveva il fondo piatto. Il loro impiego prevedeva che queste imbarcazioni, una volta raggiunta la spiaggia si arenassero, per il tempo necessario allo sbarco, e poi disincagliandosi tornassero verso le navi per un nuovo carico. L'equipaggio era costituito da pilota, meccanico e marinaio. Questi ultimi due, durante le operazioni svolgevano il compito di mitraglieri utilizzando le due armi di cui disponeva l'imbarcazione. In alcuni casi veniva imbarcato, su pochi mezzi, un quarto uomo che aveva la funzione di segnalatore o di comandante dell'intera ondata di mezzi da sbarco. L'imbarcazione poteva trasportare un plotone al completo (36 soldati) o un veicolo della grandezza di una Jeep oppure 12 soldati e una Jeep insieme alla velocità di 16 km/h (10 mph). L'imbarcazione disponeva a prua di una rampa in acciaio che poteva essere utilizzata sia per l'accesso che, uso più frequente, per l'uscita dei soldati o del mezzo. Di solito i soldati prendevano posto nell'imbarcazione in alto mare scendendo, con l'aiuto di una rete posizionata sulla fiancata della loro nave trasporto, verso il mezzo che li attendeva al suo fianco. Anche il veicolo poteva venire caricato sul mezzo, sempre al largo, con le gru della nave. Gli LCVP furono utilizzati su tutti i fronti del conflitto, sia nella Campagna del Pacifico che negli sbarchi avvenuti in Nordafrica e in Europa (Sicilia, Anzio/Nettuno, Normandia, sud della Francia). Durante il solo sbarco in Normandia furono impiegati 1.089 LCVP.

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1/144 VINTAGE CLASSIC: WASA

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1/150 BLACK PEARL

Scatola di montaggio in plastica della detta REVELL in scala 1/150.

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1/150 CLIPPER SHIP CUTTY SARK

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1/150 Ghost Ship (incl. night color

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1/150 GORCH FOCK

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1/150 MODEL SET PIRATE SHIP BLACK PEARL

Scatola di montaggio in plastica prodotta da REVELL in scala 1/150

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1/150 NAVE AMERIGO VESPUCCI

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1/150 STARTER KIT Amerigo Vespucci