EDIFICI IN PIETRA
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Descrizione
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All' interno del kit ci sono tutti i componenti per la costruzione dell'edificio.
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Aedes Ars Rocca Guaita San Marino art. 1015 Aedes Ars è un marchio specializzato nella produzione di pezzi e Kit di montaggio per la riproduzione in scala di costruzioni rurali simboliche e monumenti storici d’elevato valore culturale. La qualità dei pezzi è data dai nostri rigorosi processi di fabbricazione nel corso dei quali si utilizzano nobili materie prime. Tutti i nostri Kit di costruzione sono completi di istruzioni e consigli grafici corredati da sequenze fotografiche. Sistema di montaggio. Le figure numerate in cartone, che costituiscono la struttura portante, sono fustellate ed è possibile montarle in maniera facile e precisa. Le figure si uniscono mediante linguette, anch'esse in cartone, per un facile assemblaggio. Ogni Kit è corredato di istruzioni, in cui è indicato l'ordine da seguire, complete di una sequenza fotografica. Aedes Ars presenta, in alcuni Kit, nuove tessere in ceramica prefabbricata che rappresentano una novità nel settore. Tali tessere imitano varie parti delle costruzioni che altrimenti sarebbe molto difficile riprodurre dato che presentano un elevato livello di precisione; in questo modo, è necessario unicamente inserirle nella costruzione, conferendo al plastico un tocco di realismo. The monument and its history The Guaita fortress is the oldest of the three towers constructed on Monte Titano, and the most famous. It was built in the 11th century and served briefly as a prison. It is one of the three towers depicted on both the national flag and coat of arms. It was registered as one of the World Heritage Sites in 2008. Rocca Guaita San Marino Rocca Guaita - Prima Torre Item: 1015 San Marino - Repubblica di San Marino – C. XV Scale: 1/250 Approx. Nº of pieces: 3.950 Difficulty degree: 7/10 Sizes (Mm.): 500 x 250 x 290
EDIFICI IN PIETRA
Il kit comprende tutti i materiali in vera pietra e gli accessori per il montaggio. Il monumento e la sua storia: Castello di Bodiam è un castello medievale del XIV secolo situato vicino Robertsbridge a est di Sussex, in Inghilterra. Fu costruito nel 1385 da Sir Edward Dalyngrigge, con l'autorizzazione di Richard II, apparentemente per difendere l'area contro l'invasione francese durante la guerra dei Cent'anni. Di un piano quadrangolare, il castello di Bodiam non ha alcun tenore, avendo le sue varie camere costruite intorno alle pareti difensive esterne e ai corti interni. I suoi angoli e l'ingresso sono contraddistinti da torri, sovrastate da merlature. La sua struttura, i dettagli e la situazione in un paesaggio acquatico artificiale indicano che l'esposizione era un aspetto importante del design del castello e della difesa. Era la casa della famiglia Dalyngrigge e il centro del maniero di Bodiam. Il possesso del Castello di Bodiam passò attraverso diverse generazioni di Dalyngrigges, finché la loro linea si estinse, quando il castello passò per matrimonio con la famiglia Lewknor. Dopo la guerra civile inglese il castello è stato smantellato e rimasto come una pittoresca rovina fino al suo acquisto da John Fuller nel 1829. Il castello è stato parzialmente restaurato prima di essere venduto a George Cubitt e successivamente a Lord Curzon, entrambi intrapresi ulteriori restauri lavoro. Il castello è protetto e di proprietà del National Trust dal 1925, donato da Lord Curzon alla sua morte ed è aperto al pubblico.
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Il kit comprende tutti i materiali in vera pietra e gli accessori per il montaggio.
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Il kit comprende tutti i materiali in vera pietra e gli accessori per il montaggio. Il Faro di Alessandria, considerato una delle sette meraviglie del mondo antico nonché una delle realizzazioni più avanzate ed efficaci della tecnologia ellenistica, fu costruito sull'isola di Pharos, di fronte al porto di Alessandria d'Egitto, negli anni tra il 300 e il 280 a.C. e rimase funzionante fino al XIV secolo, quando venne distrutto da due terremoti. Fu fatto costruire da Sostrato di Cnido, un mercante greco; il progetto fu iniziato da Tolomeo I Sotere, all'inizio del proprio regno, e venne completato dal figlio Tolomeo II Filadelfo. Lo scopo dell'imponente opera era aumentare la sicurezza del traffico marittimo in entrata e in uscita, reso pericoloso dai numerosi banchi di sabbia nel tratto di mare prospiciente il porto di Alessandria e dall'assenza di rilievi orografici. Esso consentiva di segnalare la posizione del porto alle navi, di giorno mediante degli speciali specchi di bronzo lucidato che riflettevano la luce del sole fino al largo, mentre di notte venivano accesi dei fuochi. Si stima che la torre fosse alta 134 metri, una delle più alte costruzioni esistenti per l'epoca, e il faro, secondo la testimonianza di Flavio Giuseppe, poteva essere visto a 48 km di distanza, cioè fino al limite consentito dalla sua altezza e dalla curvatura della superficie terrestre. Per questo è da considerarsi il primo grattacielo della storia. Era costituito da un alto basamento quadrangolare, che ospitava le stanze degli addetti e le rampe per il trasporto del combustibile. A questo si sovrapponeva una torre ottagonale e quindi una costruzione cilindrica sormontata da una statua di Zeus o Poseidone, più tardi sostituita da quella di Helios. Il faro di Alessandria in un'illustrazione di Maarten van Heemskerck. La costruzione del faro di Alessandria si rivelò di grande utilità e indusse a costruire analoghi fari in vari altri porti del mar Mediterraneo ellenistico. Non si hanno descrizioni esatte del suo funzionamento, probabilmente a causa della riservatezza che, come spesso in seguito, nel mondo ellenistico era mantenuta sugli impianti di tecnologia avanzata. Si può comunque supporre che il fascio luminoso del faro venisse rafforzato dall'uso di specchi parabolici, tecnica tipicamente applicata nell'era moderna: le conoscenze matematiche su cui si basano questi apparati riguardano la teoria delle coniche e la catottrica ben nota negli ambienti scientifici di Alessandria (Apollonio, Euclide). Inoltre, la forma cilindrica del contenitore della sorgente di luce induce a pensare che dal faro provenisse un fascio di luce girevole, più utile per i naviganti di una sorgente fissa. Nei secoli successivi queste tecnologie andarono perdute, come gran parte della cultura scientifico-tecnologica ellenistica. Si riprese a costruire dei fari solo nel XII secolo (la prima Lanterna di Genova è realizzata nel 1128 o nel 1139), ma senza riflettori basati sulla teoria delle coniche. Questi verranno recuperati solo nei primi decenni del XVII secolo, in particolare da Bonaventura Cavalieri, e consentiranno la costruzione dei primi fari moderni alla fine del secolo.[1] Ad eccezione della Piramide di Cheope, il faro fu la più longeva delle sette meraviglie. Rimase in funzione per sedici secoli, fino a quando nel 1303 e nel 1323 due terremoti lo danneggiarono irreparabilmente. Nel 1480 il sultano d'Egitto Quaitbay utilizzò le sue rovine per la costruzione di un forte nelle vicinanze. Numerosi blocchi ed elementi architettonici sono stati recuperati in mare, insieme alle colossali statue di Tolomeo II e della moglie Arsinoe II rappresentata come Iside. Dal nome dell'isola Pharos ebbe etimologicamente origine il nome "faro" in molte lingue romanze: faro in italiano e spagnolo, farol in portoghese, phare in francese e far in rumeno.
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All' interno del kit ci sono tutti i componenti per la costruzione dell'edificio.
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MACCHINE ELETTRICHE FUORISTRADA R/C
BARCHE ELETTRICHE R/C
SPECIFICHE TECNICHE • Lunghezza scafo: 360 mm • Lunghezza totale: 420 mm • Larghezza: 120 mm • Peso: 415 g (solo modello) • Materiale scafo: ABS stampato a iniezione con decalcomanie colorate applicate • Sistema anticapovolgimento (Self-Righting): Nessuna preoccupazione in caso di ribaltamento in acqua CONTENUTO DELLA CONFEZIONE • Scafo assemblato con livrea e grafiche applicate • Radiocomando digitale proporzionale 2.4GHz a 2 canali • Potente motore brushless a cassa rotante (outrunner) con raffreddamento a liquido • Regolatore (ESC) brushless da 30A raffreddato a liquido con circuito BEC • Servocomando del timone da 9g impermeabile • Timone in lega di alluminio lavorato CNC • Pinze di virata (turn fins) e correttori d'assetto (trim tabs) in acciaio inossidabile • Sistema di trasmissione: asse flessibile da 2,3 mm • Elica bipala in nylon P1.4 x D30 mm (2 pezzi) • Supporto da tavolo per scafo in plastica • Batteria LiPo da 11.1V (3S), 1300mAh 35C • Caricabatterie bilanciatore per LiPo con relativo alimentatore ACCESSORI NECESSARI (NON INCLUSI) • 4 batterie alcaline stilo (AA) per il trasmettitore
ALIANTI R/C
SPECIFICHE TECNICHE: Apertura alare: 1580 mm Carico alare: 27g/dm² Lunghezza: 960 mm Peso in ordine di volo: 800g Fusoliera e ala: in EPO (polistirolo espanso ad alta densità) CONTENUTO DELLA CONFEZIONE: Fusoliera e ala: con livrea applicata, quasi completamente assemblate Motore: brushless outrunner ad alte prestazioni ESC: brushless da 30A con circuito BEC integrato Servocomandi: 4 micro servi da 9g Radiocomando: sistema proporzionale digitale 2.4GHz a 4 canali Eliche: 2 pezzi in nylon ACCESSORI NECESSARI: Batteria: LiPo 11.1V 1400mAh 25C (3S) (non inclusa) Caricabatterie: bilanciatore per batterie 3S con adattatore DC (non incluso) Batterie trasmittente: 4 pile stilo AA alcaline (non incluse)
BARCHE ELETTRICHE R/C
SPECIFICHE TECNICHE: Lunghezza: 545 mm Larghezza: 238 mm Altezza: 148 mm Peso: 740 g (RTR) Materiale scafo: Plastica stampata con finitura verniciata e decalcomanie CARATTERISTICHE: - Design futuristico abbinato all'innovativa tecnologia Hydrofoil (ali portanti). - Primo motoscafo RC elettrico con tecnologia foiling. - Comportamento dinamico e sollevamento sui foil identici al RaceBird reale. - Guida estremamente manovrabile e planata fluida sull'acqua. - Velocità massima: 25 km/h. CONTENUTO DELLA CONFEZIONE: - Scafo assemblato con grafiche applicate. - Radiocomando digitale proporzionale da 2.4GHz con portata di 200 metri. - Unità combo: ricevente e ESC (regolatore) raffreddato ad acqua. - Potente motore classe 390 raffreddato ad acqua con scatola ingranaggi (gearbox). - Servocomando del timone da 9g waterproof. - Pacco batteria Li-ion da 7.4V 900mAh. - Caricabatterie bilanciatore USB per 2S. - Elica bipala in nylon. - 4 batterie AA (per la trasmittente). - Supporto per lo scafo.
BARCHE ELETTRICHE R/C
SPECIFICHE TECNICHE: Lunghezza: 545 mm Larghezza: 238 mm Altezza: 148 mm Peso: 740 g (RTR) Materiale scafo: Plastica stampata con finitura verniciata e decalcomanie CARATTERISTICHE: - Design futuristico abbinato all'innovativa tecnologia Hydrofoil (ali portanti). - Primo motoscafo RC elettrico con tecnologia foiling. - Comportamento dinamico e sollevamento sui foil identici al RaceBird reale. - Guida estremamente manovrabile e planata fluida sull'acqua. - Velocità massima: 25 km/h. CONTENUTO DELLA CONFEZIONE: - Scafo assemblato con grafiche applicate. - Radiocomando digitale proporzionale da 2.4GHz con portata di 200 metri. - Unità combo: ricevente e ESC (regolatore) raffreddato ad acqua. - Potente motore classe 390 raffreddato ad acqua con scatola ingranaggi (gearbox). - Servocomando del timone da 9g waterproof. - Pacco batteria Li-ion da 7.4V 900mAh. - Caricabatterie bilanciatore USB per 2S. - Elica bipala in nylon. - 4 batterie AA (per la trasmittente). - Supporto per lo scafo.
BARCHE ELETTRICHE R/C
DESCRIZIONE ? Scatena la velocità con il Bullet Deep Vee V4 (8301V4)! ? ? Caratteristiche principali: • Velocità fulminea: Supera i 60 KM/H! • Potenza Brushless: Equipaggiato con un motore brushless a cassa rotante (outrunner) 2815 raffreddato a liquido e un ESC impermeabile da 60A con BEC. • Controllo di precisione: Radiocomando digitale proporzionale 2.4GHz a 2 canali con un potente servocomando dello sterzo da 37g impermeabile. • Costruzione robusta: Timone in lega di alluminio lavorato CNC, sistema di trasmissione con asse flessibile da 4 mm ed elica in metallo a 3 pale ad alta resistenza. • Design da esposizione: Include un elegante supporto per sfoggiare il tuo gioiello.Che tu stia sfrecciando tra le onde o che lo stia esponendo sulla mensola, il Bullet Deep Vee V4 (8301V4) è il compagno RC perfetto per te. SPECIFICHE TECNICHE • Lunghezza scafo: 640 mm • Lunghezza totale: 740 mm • Larghezza: 180 mm • Peso: 1,14 kg (solo modello) • Materiale scafo: Plastica stampata con decalcomanie colorate applicate CONTENUTO DELLA CONFEZIONE • Radiocomando digitale proporzionale 2.4GHz a 2 canali • Motore brushless a cassa rotante (outrunner) 2815 raffreddato a liquido • Regolatore (ESC) brushless da 60A impermeabile e raffreddato a liquido con circuito BEC • Potente servocomando dello sterzo da 37g (impermeabile) • Timone in lega di alluminio lavorato CNC • Sistema di trasmissione: asse flessibile da 4 mm • Elica in metallo a 3 pale • Supporto da tavolo per scafo • 2 pacchi batteria LiPo da 7.4V (2S) 4000mAh 35C • Caricabatterie bilanciatore per LiPo con relativo alimentatore ACCESSORI NECESSARI (NON INCLUSI) • 4 batterie alcaline stilo (AA) per il trasmettitore
BARCHE ELETTRICHE R/C
SPECIFICHE TECNICHE • ? Lunghezza scafo: 640 mm • ? Lunghezza totale: 740 mm • ↔️ Larghezza: 180 mm • ⚖️ Peso: 1,2 kg (solo modello) • ?️ Materiale scafo: Plastica stampata con decalcomanie CONTENUTO DELLA CONFEZIONE • ? Radiocomando digitale 2.4GHz a 2 canali • ⚙️ Motore brushless outrunner 2815 raffreddato a liquido • ? Regolatore ESC 60A impermeabile con BEC • ?️ Servocomando sterzo da 37g impermeabile • ⚓ Timone in alluminio CNC • ? Asse flessibile di trasmissione da 4 mm • ? Elica in metallo a 3 pale • ? Supporto da tavolo per lo scafo • ? 2 pacchi batteria LiPo 7.4V (2S) 4000mAh 35C • ? Caricabatterie bilanciatore LiPo con alimentatore ACCESSORI NECESSARI (NON INCLUSI) • ? 4 batterie stilo AA per il trasmettitore
BARCHE ELETTRICHE R/C
SPECIFICHE TECNICHE: Lunghezza: 545 mm Larghezza: 238 mm Altezza: 148 mm Peso: 740 g (RTR) Materiale scafo: Plastica stampata con finitura verniciata e decalcomanie CARATTERISTICHE: - Design futuristico abbinato all'innovativa tecnologia Hydrofoil (ali portanti). - Primo motoscafo RC elettrico con tecnologia foiling. - Comportamento dinamico e sollevamento sui foil identici al RaceBird reale. - Guida estremamente manovrabile e planata fluida sull'acqua. - Velocità massima: 25 km/h. CONTENUTO DELLA CONFEZIONE: - Scafo assemblato con grafiche applicate. - Radiocomando digitale proporzionale da 2.4GHz con portata di 200 metri. - Unità combo: ricevente e ESC (regolatore) raffreddato ad acqua. - Potente motore classe 390 raffreddato ad acqua con scatola ingranaggi (gearbox). - Servocomando del timone da 9g waterproof. - Pacco batteria Li-ion da 7.4V 900mAh. - Caricabatterie bilanciatore USB per 2S. - Elica bipala in nylon. - 4 batterie AA (per la trasmittente). - Supporto per lo scafo.
MACCHINE ELETTRICHE FUORISTRADA R/C
DESCRIZIONE MJX Hyper GO 18208 1/18 Monster Truck 4WD RTR L'MJX Hyper GO 18208 è un versatile truck RC off-road in scala 1/18, caratterizzato da un potente motore a spazzole (brushed), un telaio ultra-resistente e due diverse carrozzerie incluse nella confezione. Grazie alle dimensioni compatte, alla robustezza costruttiva e all'ottima maneggevolezza, è la scelta ideale sia per i principianti che per i modellisti esperti in cerca di puro divertimento in fuoristrada. Caratteristiche Principali • Scala 1:18 con carrozzeria off-road dettagliata • Motore Brushed per un'accelerazione vigorosa • Compatibile con batterie LiPo 2S • Telaio durevole e componenti delle sospensioni rinforzati • Trazione 4WD (quattro ruote motrici) per un'eccellente trazione su diverse superfici • Radiocomando a 2.4 GHz per un controllo preciso e un raggio d'azione affidabile • Design leggero ottimizzato per la guida su terra, ghiaia e sentieri battuti Specifiche Tecniche • Scala: 1:18 • Trazione: 4WD (quattro ruote motrici) • Motore: Brushed (a spazzole) P18138S • ESC: Unità integrata 2-in-1 (Ricevente/Regolatore) • Radiocomando: 2.4 GHz T3E • Batteria (inclusa): LiPo 2S (2 unità incluse nella confezione) • Velocità massima: circa 30 km/h • Portata radio: ca. 80–100 m • Peso: ca. 921 g Contenuto della Confezione MJX Hyper GO 18208 (RTR), 2 batterie LiPo, caricabatterie, 2 carrozzerie intercambiabili, trasmittente 2.4 GHz, set di attrezzi, manuale d'uso.
